リア BIMOTA ●KB2 83-86　排気量:550cc ●サイズ：150/80V16M (71V) V250 DE サイズ：150/80V16M (71V) V250 DE※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。※タイヤサイズの表記はこちらエアゲージの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC RX-01対象車種：リアHONDA：ゼルビス 91-96　排気量:250cc：評価：このタイヤに代えて思ったのは意外に雨に弱いという事ですね。少しでもぬれると結構冷や冷やします。このタイヤを履いて雨の日の走行は極力避けた方がいいでしょう。晴れの日はグリップ力がありますので心配は無いです。いい所は長持ちな所ですね。すでに5000キロ走っていますがコンパウンドが固いせいかあまり減ってません。ツーリングメインや通勤などに使うといいかもしれません。山でもそこそこ攻めれます。IRC RX-01対象車種：リアKAWASAKI：ゼファー 750 91-99　排気量:750cc：評価：値段が安く、パターンもよかったためにこのタイヤに履き替えました。　グリップはウエットの状態ではわかりませんが、ドライの状態ではなかなかグリップしてくれます。ライフに関してはまだ1000kmくらいしか走っていませんが、悪くないと思います。サーキットでは使えるかわかりませんが、街乗り、ツーリングくらいならまったく問題なく使えるでしょう。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションIRC RX-01対象車種：リアHONDA：ゼルビス 91-96　排気量:250cc：評価：このタイヤに代えて思ったのは意外に雨に弱いという事ですね。少しでもぬれると結構冷や冷やします。このタイヤを履いて雨の日の走行は極力避けた方がいいでしょう。晴れの日はグリップ力がありますので心配は無いです。いい所は長持ちな所ですね。すでに5000キロ走っていますがコンパウンドが固いせいかあまり減ってません。ツーリングメインや通勤などに使うといいかもしれません。山でもそこそこ攻めれます。

12900円

●商品番号：1342300●リア BIMOTA ●KB2 83-86　排気量:550cc ●150/80V16 M/CTL (71V) 150/80V16 M/CTL (71V)※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。※タイヤサイズの表記はこちらエアゲージの購入はこちら※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。チューブレス最新のバイアステクノロジーアグレッシブなパターンを融合、スポーティバイアスタイヤの新基準。●ニューシリカコンパウンドが低温時やウェット路面においてもすばやいウォームアップと優れたグリップを実現。●アグレッシブなトレッドパターンがウェット性能を向上させるとともに、偏摩耗を抑制しランニングコストを低減。●軽量バイアス構造があらゆる走行条件での安定した操縦性を発揮。●スポーティな断面形状による軽快なハンドリングがあらゆる速度域でファンライディングを実現。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションMICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD 2 [パイロット ロード 2]対象車種：フロントHONDA：CBR600RR 03-　排気量:600cc：評価：以前履いていたパイロットスポーツとの比較ですが、峠や街乗りでは全ての面においてよいと思います。サーキットについては分かりませんが。サイドに柔らかいコンパウンドを使っているので、コーナー時のグリップ力がかなり高いです。真ん中には固いコンパウンドを仕様しているので、磨耗性もよいです。峠やツーリングメインで、スポーツ性と持続性の両方を求める方には最適だと思います。MICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD [パイロット ロード]対象車種：リアYAMAHA：TDM850 96-01　排気量:850cc：評価：このタイヤは（国産と比べて）若干接地感に乏しい印象があるのですが、対磨耗性は従来のミシュランと同様に結構優れています。またハンドリング特性が丸みを帯びた感じで素直にコーナーを駆け抜けることができます。雑誌のインプレなどではウエット性能もかなりのものとよく見かけたのですが、私の印象では、リアの溝の切り方が語るようにウエットはそこまで優れているようには思えません。ハイグリップと違って穏やかな特性だと思いますのでツーリングには本当に最適だと思いますし、無茶しようという心にブレーキをかけてもくれます。ただし、その後出たパイロットロード2と比較すると、耐摩耗性、グリップ力において2の方が優れていると思います。ただし、2の方はハンドリングが若干クイック気味（私の印象）ですので飛ばしたくなるのでやはりツーリングには1のほうがよいのかもしれません。ミシュランさんも2が出ても1も継続生産しているようですし・・・この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションMICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD 2 [パイロット ロード 2]対象車種：フロントHONDA：CBR600RR 03-　排気量:600cc：評価：以前履いていたパイロットスポーツとの比較ですが、峠や街乗りでは全ての面においてよいと思います。サーキットについては分かりませんが。サイドに柔らかいコンパウンドを使っているので、コーナー時のグリップ力がかなり高いです。真ん中には固いコンパウンドを仕様しているので、磨耗性もよいです。峠やツーリングメインで、スポーツ性と持続性の両方を求める方には最適だと思います。

19052円

BIMOTA ●KB2 Kawasaki 83-85 ●使用箇所：フロント JLパッド ●※一台あたり2セット必要です ※画像はイメージです。 使用箇所：フロントJLパッド※一台あたり2セット必要です※画像はイメージです。:KB2 550用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションVesrah:ベスラ SJLパッド対象車種：YAMAHA：YG50ZR G/H/J/K Super Jog ZR 95-98：評価：ブレーキの効きが良いと聴いたので投入してみました。ちょっとざらついたタッチですが、効きは良いです。ただ、ローターへの攻撃性は高い感じがします。ベスラ:Vesrah レジンパッド対象車種：BMW：F 650 GS/Dakar GS Chain Driven/inc ABS models 08-93：評価：ちょうど、純正パッドが減ってきたので、このパッドを、買ってみようと思いました。以前、べスラは使ったことがありましたが、特にこれと言って、印象はありませんでした。今回は、値段が安かったので、あまり期待もせず、とりあえず付けてみようと思い購入しました。パッドの厚みも十分だし、利きも純正と変わらず、もしかすると、純正より良いかもしれません。何より、純正では、ブレーキの鳴きが気になっていたのですが、このパットにしたら、鳴きは止まりました。値段といい、利きといい、十分に、満足しています。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：SUZUKI：ST250 K4、K5、K6、K7 04-07：評価：ずっと純正ばっかり使ってたので変化を求めてコレにしました。効きに関してはあんまり変化ないか、もしかしたら逆に若干悪くなってるかもしれません。STはフロントが効きすぎる感じがあるんでちょうど良いといえばちょうど良いです。ただ、その分ものすごくコントロールしやすくなりました。握った力に比例する感じで効いて、急にガッと効いたりしません。また、自分は雨でも乗るんで、濡れてても効きがほとんど変わらないのはありがたいです。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：YAMAHA：XJR1300 L、M 99-00：評価：ノーマルパットが残り少なくなったため購入。性能と金額を考え、ちょうどいいかな・・・と。使ってみた感じは、タッチも良く非常にコントロールし易い。サーキットを走る訳ではないのでそんなにハイパフォーマンスなパットは必要ないけど、車重があって山道もそこそこのペースで走る人にはぴったりなパットだと思います。Vesrah:ベスラ 純正仕様ブレーキシュー対象車種：HONDA：XL250S 81：評価：今回、初めて注文しました。現在XL250Sを乗っています。リアの効きが悪くなり、ブレーキシューをべスラ製を初めて購入し、取付けました。比較的滑らかな効きであり、街中での使用には問題ないと思います。価格を考えると妥当な商品と思います。ただ、耐久性については、まだ評価できないため、★3にしています。Vesrah:ベスラ SDレジンパッド対象車種：YAMAHA：TT350 S、T 86-87：評価：1986製のオーストラリア逆輸入車TT350用に購入致しました。TT350の純正ブレーキパッドは高価ですので、パーツメーカーから探しました。ヴェスラ以外では、カーボンロ○ーヌでも作っておりますが、何時も在庫切れで購入できた験しがありません。TT350の古いパッドは既に地金が見えておりましたので新品のパッドとは比べるべくもありませんが、新品もやや温まるまで効きが悪いかな？という感じがしました。これもあたりがつけば改善することと思います。

5775円