●商品番号：272583●リア SUZUKI ●GSX-R750 94-95　排気量:750cc ●サイズ：180/55ZR17M (73W) QF PTDEI サイズ：180/55ZR17M (73W) QF PTDEI＜b : ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。＜/b : 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションDUNLOP:ダンロップ ROADSMART対象車種：リアHONDA：CB1300 スーパーフォア / ABS仕様 / ボルドール 03-　排気量:1300cc：評価：α10のグリップは消しゴムのようなネットリ感が強くさすがグリップは満足、グリップ重視なので磨耗が早いですね！ロードスマートに交換し2000KM走行、ネットリグリップは有りませんが、切り替えしはα10より俊敏だと思います。ツーリングベースのタイヤだと思いますのでこれから、どの位走行距離が伸びるか楽しみです。DUNLOP:ダンロップ GT501対象車種：フロントYAMAHA：RZ250R 88-90　排気量:250cc：評価：RZ250R(3HM)に前後セットで購入しました。フルバンク時の安定性は特筆するものはないもの素直で、オールラウンドな性能を持ったタイヤです。値段も手頃でコストパフォーマンスは非常に高いと思います。GT501になってパターンも替わり、段減りが改善されたという情報もありますが、ライフについては今後確認します。DUNLOP:ダンロップ D604対象車種：リアHONDA：MTX125R 83-87　排気量:125cc：評価：いやはや…ここまで変化するとは思っていませんでした基本、通勤メインでたまに峠、完全にオンロードなのでこのタイヤにしました他の候補としてはIRCのGP210、BRIDGESTONEのBATTLE WINGでした実際に店舗に行って実売価格とパターンの好みからコレにしました結果…交換して良かった！最高！ですまだまだ本領発揮までいってませんが、それでも大満足ですまずロードノイズが物凄い静か！というか普通にオンロードバイクに乗ってる感覚ですあとはちょっとだけ車高が下がりましたね嬉しい誤算です性能としては、加速時もしっかり路面を捉えている感覚で気持ち良いです後は直進安定性が抜群！純正オフタイヤの時は走行中でもハンドル操作でグイグイ動いていたのが全くブレませんとは言っても曲がり辛いわけではなく、普通に操作すればキッチリ付いてきてくれますオフタイヤとの路面の接地面積の違いですねカーブでも安心して倒していけるのが本当に良いですオフタイヤだとやっぱり少々不安だったりしましたのでグリップの違いは比べるまでも無いですこれなら通勤でも使用出来てたまに峠とかに行っても楽しめそうですロードノイズの低減、安心感から長距離での疲労具合も全然違ってくるでしょうねあとは通勤メインなのでライフがどれくらいか、ですねMTX自体、凄い軽い車体なので期待出来そうですBRIDGESTONEのBATTLE WINGより実売で前後で1800円ほど安かったです通勤メイン、ほぼオンロードしか走らない、という方には超絶にオススメ出来ますタイヤでここまで走りが変わって楽しくなったのは初めてですDUNLOP:ダンロップ SX01対象車種：フロントHONDA：フォルツァ / ST / X / Z / Z・Sパッケージ 00-　排気量:250cc：評価：今までBS→ピレリ→ダンロップ(D305)と履き替えD305がとても良かったので新発売のSX01を装着しました。「感想」D305に比べタイヤ全体がすごく硬い感じがしますグリップ感も下がり雨の日は驚く程滑る様になりましたハンドリングも切れ込み感が強くバンク角も深くなりインフォメーションも希薄になった様な・・・リアがまだD305のままなのでもしかしたら前後のマッチングが合わないのかもしれませんただタイヤのライフは長持ちしそうなので期待してますこれから空気圧やプリロード調整等して乗りやすくなる事を願います・・・メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

23423円

●商品番号：W-MUZZ-243●SUZUKI ●GSX-R750 00-02 ●スリップオン : チタンオーバルサイレンサー ●オイル交換○ : エレメント○ : スリップオン : チタンオーバルサイレンサーオイル交換○ : エレメント○ : :通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションマジー エキゾーストシステム対象車種：KAWASAKI：ZZR1100 (ZX-11)：評価：エキパイにはフランジが落ちていかないようにポッチが溶接してくれてあり、親切な造り。性能重視の左だし、海外マフラーらしいかなりの爆音。アクセルのつきもよく、価格も良心的でお勧めです。バッフルはエンドタイプでイモネジで3方向に突っ張るタイプなので「バオーン！」と圧をかけると飛んでいきます（後ろに人が居ないか要確認！）走行中の使用は不可でしょう。爆音推進派の方用ですね。サイレンサーの差込も独特なので汎用や他社のサイレンサーとの互換もないです。サイレンサーバンドもそのままでは向きが合わずにハンマーで叩いて位置決めをしました。海外製品なのでそのくらいの覚悟は必要かと。総合★4つです。マジー アルミクーリングファン対象車種：KAWASAKI：ZZR1100 D：評価：マフラー交換するついでに、ラジエターファンも交換しました。1、8千円ほどしたとおもう・・高いですね。2、モノとしては、非常に良いできで、満足。3、ファンの羽が銃声3枚から6枚に増加し、モータは同じなので（回転数は同じ）、冷却効果が増大したはず。4、純正がプラスチックに対して、アルミなので、熱変形もなく、強い。5、エキゾーストを取り外せば、ラジエターを外さなくてもできる。本来なら少なくとも、ボルトをはずして、ずらしてから取り付けするものだと思う。6、外からはほとんど見えない部分なので、ちょっと忘れることがあるw7、精度も高く、純正と交換してからトラブルはゼロです。8、冷却水温度が100度を越えたら、ファンが回るようにしてあるのですが、回るとすぐに温度がさがりmすね^^テンプメータで見ていて楽しいです。これだけを交換することはあまりおすすめしません。マフラー交換ついでがベストだと思います^^マジー アルミクーリングファン対象車種：YAMAHA：FZR1000：評価：純正ファンと交換することで風量を増大し、より良い冷却効果を狙ったラジエターファンです。長所：・アルミでできており、樹脂製である純正ファンと比較して熱による変形が起こりにくく、高い耐久性を備えています。・ノーマルと比べて約35％の風量アップを謳っていますが、残念ながら体感はできませんでした。ファンが回り始めるのは水温100℃前後なのでタイミングは変わらず、また水温の変化への影響については分かりません。但し、ファンが作動中に足元へ抜ける熱気が心なしか増加したように思えこれを効率が上がったことによるものと考えるならば、効果があると思います。「自己満足」と言えなくもありませんが（笑）。短所：・「アルミの1枚板を打ち抜いて若干角度を付けただけの部品」が税抜定価9000円程度もするのは費用対効果を考えるとハッキリ言って高いと感じました。輸入品ということを差し引いても5000円位が妥当だと思うのですが。マジー アルミクーリングファン対象車種：KAWASAKI：ZXR750 90 : ZX-10 88-90 : ZZR1100 90-01 : GPZ1100 95-99 : GPZ1000RX NINJA [ニンジャ] 86-87：評価：夏は灼熱の車両だけに少しでも冷却効率を上げたい方の第一歩ですね。はずしてみるとノーマルのファンとは形もフィン角度も違います。僕の場合はノーマルのファンは一部熱で溶けていました。それもあってかのアルミ製。取り付けて、いざ回りだすと「ヒューン」というメカメカしい音！冷却効率も良いらしく、ノーマルでは周りっぱなしになりますが、この商品は回っては止まり、止まっては回るを繰り返します。取り付けは一度ラジエータをフリーにするところまでバラさないとラジエータのコアをつぶしてしまいます。しかし、数箇所のボルトをはずすだけなので1時間もあれば何とかなるでしょう。12Rなどと違い、1枚で済むのでおすすめです。マジー アルミクーリングファン対象車種：HONDA：CBR1000 04-05 : VFR700 F/F2 86-87 : VFR750 86/90-95 : CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 93-03 : CBR1000 F 93-96：評価：冷え具合はかなり良いです。純正のままではFANが周り始めると走り出さない限りFANが止ることが無かったのですが、冷える度合いが良くなった為、すぐにFANが止まるくらいです。注意点は、CBR1000RRに取り付けましたが、製品のままではウォータークーラーに干渉します。（オーナーズクラブでも言われているようです）取り付けた後にペンチで少し曲げて、干渉を避ける必要があります。クリアランスを5ミリほど取ると良いと思います。加工といっても簡単ですね。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

89250円

●商品番号：5536●SUZUKI ●GSX-R750 R 04-05 ●サイレンサー：菱形チタン アップタイプ ●サイレンサー形式：TiR 【】※英語です。 ※車検不可、道路運送車両法による、規定値を上回るラインナップは公道使用不可となります。 ※画像はイメージです。 サイレンサー：菱形チタンアップタイプサイレンサー形式：TiR【】※英語です。※車検不可、道路運送車両法による、規定値を上回るラインナップは公道使用不可となります。※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションARROW:アロー フルエキゾーストシステム マフラー対象車種：HONDA：CBR600RR 03-04：評価：メーカー直送でフルエキを注文したのにエキマニがなくてびっくり！！コレじゃ~スリップオンだぁ~って問い合わせしたらエキマニが次の日の朝に来ました。メーカーは、エキマニ忘れましただって。来たからいいものの・・・取り付けは、非常に窮屈でサイレンサーは斜めになりますよ。性能には問題ないので満足です。ARROW:アロー フルエキゾーストシステム マフラー対象車種：HONDA：CBR1000RR 04-06 ご注文時は年式明記下さい：評価：中速~高速までスムーズに吹けあがり、パワーバンドの幅が広くなった感じがします。気になる音もアイドリング時はほぼノーマルと同じで、アクセルを開けるとノーマル+20％アップぐらいでしょうか。個人的には非常に気に入り、エキゾーストサウンドも十分楽しめると感じました。ただ、フルエキゾーストなのでしかたないかもしれませんが、値段が高いのが★1つ評価を下げた理由です。ARROW:アロー フルエキゾーストシステム マフラー対象車種：YAMAHA：YZF-R6 06：評価：ARROWフルエキTimに交換。取付けに関しては、バイク好きというレベルなので苦労しました純正マフラーと比べるとかなり軽いです。音量はレーシーで良し、やる気にさせる音質です。発進時のトルクや右ステップの振動など最初は気になりましが、すぐに慣れて気になりません。他のメーカーのフルエキなどと比べてサイレンサー形状などが自分好みだったので購入しましたが、実際に取付けて改めて満足しています。ARROW:アロー スリップオン対象車種：HONDA：CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード]：評価：取り付けは、純正のサイレンサーを外してつけるだけ。音量的にはボアボアいってるのだが、少し足らないっていった感じ。付属で液体ガスケットとわっかのガスケットがついているのだが、わっかのガスケットは専用となり純正のガスケットが使えない。ARROW:アロー セミスリップオン　菱形アルミApproved7524対象車種：BMW：R1150R 03-04：評価：スリップオンとはいえ、触媒から交換するタイプの為、純正の触媒を外すのが、なかなか大変です。1人で交換しましたが、7kg程の触媒を、片手で支えつつエキパイから抜くのは、若干のコツが必要かもしれません。そういう意味では、サイレンサーのみの交換のほうが作業は楽ですね。交換後の印象ですが、3.500回転からの立ち上がり方は、かなり魅力的です。力強くなったのがわかりますし、そのまま高回転まで元気よく吹け上がります。バッフル付きでも、低音がたくましい感じがして好感がもてます。また高回転は、それほどうるさい音にはなりませんでした。もちろんバッフルを外せば（スナップリングで簡単に脱着できる）かなりの爆音が楽しめます。（87db→96db程度、もっぱら外しっぱなしで走ってます。）また、峠に行った時の、バイクのひらひら感の変化にはびっくりです。やはりバネ下重量の軽減効果（13kg→4.3kg）は絶大です。水平対向のBMは、回してもドガードガーという感じで、あまり元気良く感じませんでしたが、マフラー交換後は音の効果もあって、気持ちよくアクセルをあけています。アローのマフラーは、あまり見かけないため、かなり注目され、取り付けて、とても満足しています。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

165844円