管理番号TH-HA0102パーツ分類ハンドル＆コントロール パーツメーカーantlion(アントライオン)メーカー品番AL07002-[][] 商品名ビレットワイヤークラッチレバー SUZUKI用 カラー及びタイプSL(シルバー)TB(チタンブルー)TG(チタンゴールド) 適合車種※適合車種についてはよくご確認の上、お客様の責任において落札してください。適合車種の確認ミスによる返品・交換はお受けできませんのでご了承下さい。※参考適合車種：RGV250γ(ガンマ)(〜95)Goose(グース)250Goose(グース)350GSX250S刀(カタナ)BANDIT(バンディット)250(〜96)BANDIT(バンディット)400(〜96)GSX400S刀(カタナ) 商品説明○高い加工技術と豊富な経験により完成した、握り部全面アール形状のフルマシニング加工レバー。○最適な剛性バランスとリニアなタッチを実現するレバーデザインは、操作性はもちろん、ハンドル周りのアクセントとして存在感溢れる仕上がり。○MFJレースレギュレーションに対応。○レースからツーリング、街乗りと様々なシーンでの万が一の状況を考え、素材選びからこだわり設計されたビレットレバーです。※antlion社製品は全てメーカーより取り寄せとなります。※メーカーに在庫がある場合は約3〜4営業日、メーカー欠品中の場合は折り返し納期のご連絡をいたします。 メーカー希望小売価格6825円（税込）antlionGSX400S刀他ビレットクラッチレバーカラー選択

6815円

●商品番号：525SRX-116●SUZUKI ●GSX400S 刀 92-00 ●ジョイント方式：SLJ(スクリュータイプ) 出荷時リンク数：116 ●カラー：スチール シール：QXシールチェーン チェーンサイズ：525 ノーマルリンク数：116 ※出荷時に純正リンク数に切るため、ノーマルスプロケットのサイズに適合いたします。スプロケットを変更している場合はリンク数が合わないことがありますので、あらかじめご了承ください。 ●EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50％フリクションを減らし、しかも50％耐久性を増しています。 ジョイント方式：SLJ(スクリュータイプ)出荷時リンク数：116カラー：スチールシール：QXシールチェーンチェーンサイズ：525ノーマルリンク数：116※出荷時に純正リンク数に切るため、ノーマルスプロケットのサイズに適合いたします。スプロケットを変更している場合はリンク数が合わないことがありますので、あらかじめご了承ください。EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50％フリクションを減らし、しかも50％耐久性を増しています。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションEKチェーン:江沼チェーン QXシールチェーン対象車種：YAMAHA：TZR250 / SP 89-90：評価：自分で交換したくてスクリュージョイントをチョイスしました。交換は説明書を見ながら慎重に作業しましたが、とても簡単でした。自分は力が強いほうで、古くなったボルトをねじ切ることがよくあるので、何度か緩めて確認しましたが、O-ringの入る溝が出てくれば圧入完了というわかりやすさがgoodでした。最初はボルトを締めるとかしまるのかと思っていましたが、圧入だけでOKのようですね。まだ乗り出してはいませんが、これはお勧めでしょう。EKチェーン:江沼チェーン ブラック／ゴールドチェーン対象車種：HONDA：CBR600RR 輸出モデル 03-06：評価：車検を機に交換しました、ついでにスプロケと一緒に交換、525サイズへコンバートしました、正直純正チェーンもまだまだいけたかな？程度のヘタリ具合だったので、体感するほど劇的な変化はよくわかりませんでした・・・でも見た目的に交換されてるのがさりげなくアピールされていい感じです！！(年齢的にキンキラキンのゴールドはちょっと・・・)交換には友人から南海のチェーンツールを借りて行いました、初めての作業だったのでドキドキでしたが、やってみると意外なほどあっさり終了(整備書のおかげもありますが)なんでも自分で挑戦してみるもんですね、これでまた愛着が増しました。EKチェーン:江沼チェーン メタリックゴールドチェーン対象車種：HONDA：VTR1000F 海外モデル 97-：評価：チェーンの交換時期が来たのでついでにフロント、リア、チェーンを交換。今回初めてEKチェーンを使用。初期の伸び量は少ない方だと思います。今後のメンテナンスでどれだけ使用可能か楽しみです。EKチェーン:江沼チェーン ゴールドシールチェーン対象車種：HONDA：GB250 クラブマン 83-00：評価：初のチェーン交換ということで『専用工具いらず』が売りの江沼スクリュージョイント式を選びました。確かに六角レンチ一本で圧着の出来る優れものです。只、古いチェーンのカットは勿論必要です。プラス、最後にジョイントピンの不要部分を『プライヤー等で折る』との説明ですが、硬くて無理です（ジョイント強度を考えると当然なんですが）。取り付けには最低限チェーンカット＆ピン削り用ハンドグラインダくらいは必要と思います。あるいは、カシメ式＆専用工具をチョイスするのも手かもしれませんね。性能面は今の所問題無く、以前の異音も解消されました。EKチェーン:江沼チェーン メタルカラーチェーン対象車種：KAWASAKI：D‐トラッカー 98-06：評価：メタルの美しさで衝動買いしました。。まぁ、消耗品だしいぃかぁ~？ただ、カシめるときに丁寧にやらないと傷入ります。EKチェーン:江沼チェーン メタルカラーチェーン対象車種：HONDA：FTR223 01-：評価：FRのスプロケ（AFAM製）を交換したついでにチェーンも交換。カラーが選べるところがいいです。純正や普通のチェーンに比べてお値段が高めなのが難点ですが、足下のドレスアップにはお薦めですな。勿論、機能的にも何の問題もありません。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

11293円

●スロットルケーブル適合車種：GSX400S刀●スロットルケーブルサイズ：175mmL、アウター全長：1060/1030mm●メーカー：ハリケーンハンドルのドレスアップ時に必要となるのが、各種ロングケーブルだ。バイクトップ:バイクパーツ:ハンドルパーツ:ロングスロットルケーブル:スズキ/SUZUKI

4200円