●商品番号：MCS09916●リア HONDA ●MTX200R / R2 83-87　排気量:200cc ●サイズ：4.10-18 59P W ●標準リム幅：2.15 許容リム幅：1.85−2.5 外径：643 トレッド幅：107 サイズ：4.10-18 59P W※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。※タイヤサイズの表記はこちらエアゲージの購入はこちら標準リム幅：2.15許容リム幅：1.85−2.5外径：643トレッド幅：107:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションMICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD 2 [パイロット ロード 2]対象車種：フロントHONDA：CBR600RR 03-　排気量:600cc：評価：以前履いていたパイロットスポーツとの比較ですが、峠や街乗りでは全ての面においてよいと思います。サーキットについては分かりませんが。サイドに柔らかいコンパウンドを使っているので、コーナー時のグリップ力がかなり高いです。真ん中には固いコンパウンドを仕様しているので、磨耗性もよいです。峠やツーリングメインで、スポーツ性と持続性の両方を求める方には最適だと思います。MICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD [パイロット ロード]対象車種：リアYAMAHA：TDM850 96-01　排気量:850cc：評価：このタイヤは（国産と比べて）若干接地感に乏しい印象があるのですが、対磨耗性は従来のミシュランと同様に結構優れています。またハンドリング特性が丸みを帯びた感じで素直にコーナーを駆け抜けることができます。雑誌のインプレなどではウエット性能もかなりのものとよく見かけたのですが、私の印象では、リアの溝の切り方が語るようにウエットはそこまで優れているようには思えません。ハイグリップと違って穏やかな特性だと思いますのでツーリングには本当に最適だと思いますし、無茶しようという心にブレーキをかけてもくれます。ただし、その後出たパイロットロード2と比較すると、耐摩耗性、グリップ力において2の方が優れていると思います。ただし、2の方はハンドリングが若干クイック気味（私の印象）ですので飛ばしたくなるのでやはりツーリングには1のほうがよいのかもしれません。ミシュランさんも2が出ても1も継続生産しているようですし・・・この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションMICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD 2 [パイロット ロード 2]対象車種：フロントHONDA：CBR600RR 03-　排気量:600cc：評価：以前履いていたパイロットスポーツとの比較ですが、峠や街乗りでは全ての面においてよいと思います。サーキットについては分かりませんが。サイドに柔らかいコンパウンドを使っているので、コーナー時のグリップ力がかなり高いです。真ん中には固いコンパウンドを仕様しているので、磨耗性もよいです。峠やツーリングメインで、スポーツ性と持続性の両方を求める方には最適だと思います。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング:Magical Racing レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- オートグリム:AUTO GLYM スーパーレジンポリッシュ 【保護ツヤ出しケミカル】UFO オクラホマシグナルブッシュガード 【ハンドルガード】

6538円

●商品番号：520SM-110●HONDA ●MTX200R 83-86 ●ジョイント方式：MLJ(カシメタイプ) 出荷時リンク数：110 ●カラー：シルバー シール：SX2リング チェーンサイズ：520 ノーマルリンク数：104 指定排気量：650ccまで ●一切の無駄を省いたスリム設計により、超軽量勝つ圧倒的なパフォーマンスを実現しました。 従来とは異なる画期的な用いて、初期伸びを限りなくゼロに近づけた高強度チェーンです。 ジョイント方式：MLJ(カシメタイプ)出荷時リンク数：110カラー：シルバーシール：SX2リングチェーンサイズ：520ノーマルリンク数：104チェーンルブ、チェーンクリーナー等のケミカルグッズはこちらチェーン清掃専用ブラシはこちらスペアジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)指定排気量：650ccまで一切の無駄を省いたスリム設計により、超軽量勝つ圧倒的なパフォーマンスを実現しました。従来とは異なる画期的な用いて、初期伸びを限りなくゼロに近づけた高強度チェーンです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションEKチェーン:江沼チェーン メタルカラーチェーンインプレッション対象車種：KAWASAKI：D‐トラッカー 98-06：評価：メタルの美しさで衝動買いしました。。まぁ、消耗品だしいぃかぁ~？ただ、カシめるときに丁寧にやらないと傷入ります。EKチェーン:江沼チェーン メタルカラーチェーンインプレッション対象車種：HONDA：FTR223 01-：評価：FRのスプロケ（AFAM製）を交換したついでにチェーンも交換。カラーが選べるところがいいです。純正や普通のチェーンに比べてお値段が高めなのが難点ですが、足下のドレスアップにはお薦めですな。勿論、機能的にも何の問題もありません。この商品の関連商品・おすすめ商品ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD グライドレインスーツ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD スクートライドレインコート：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】RSタイチ:RS TAICHI ドライマスター パーカ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【ジャケット】

17562円

●商品番号：UA7 825●HONDA ●MTX200R2 85 ●フロント用 シングル 交換必要数：1 ●相性：○ 1キャリパー分です。 ●制動力を重視しメタル分をFA5シリーズより約15%増量しました。シンタードに迫る制動力を持ち、ディスクローターを傷付けにくいスポーツパットです。UA7シリーズは専用材質のバックプレートを採用している為、熱に強く、高速走行でのブレーキタッチが特に安定しております。ビックバイク、スポーツライディングを好まれる方にお奨めです。 フロント用シングル交換必要数：1相性：○1キャリパー分です。鳴き止めケミカルはこちら制動力を重視しメタル分をFA5シリーズより約15%増量しました。シンタードに迫る制動力を持ち、ディスクローターを傷付けにくいスポーツパットです。UA7シリーズは専用材質のバックプレートを採用している為、熱に強く、高速走行でのブレーキタッチが特に安定しております。ビックバイク、スポーツライディングを好まれる方にお奨めです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションRKエキセル:RK EXCEL ブレーキパッド FINE ALLOY 55対象車種：KAWASAKI：KSR- I /II 90-99：評価：RKのFA5というタイプのセミメタルパッドです。相性◎との事だったのと、安かったので購入してみました。RKのパッドの中では一番リーズナブルでストリート向けなタイプですが、効きは十分でコントロールもしやすく、あまり癖が無くて無難なパッドという印象です。たまに濡れると利きが極端に悪くなるパッドも有りますが、このパッドは雨でも安心してブレーキング出来ました。まだ使い切っていないので持ちに関してははっきり判りませんが、特に減りが早いとか、ブレーキダストが盛大に出ているという印象はありません。持ちが良ければ次回も購入しようかな？という感じです。加えて、チラッと見えるパッド背中の金色も気に入っています。RKエキセル:RK EXCEL ブレーキパッド ULTRA ALLOY 70対象車種：SUZUKI：アドレスV125 05：評価：止まる止まる！しかしブレーキダストが凄い。当然、パッドの減りも凄い。ローターへの攻撃性も強めです。今後、耐久性が気になるところです。RKエキセル:RK EXCEL ブレーキパッド ULTRA ALLOY 70対象車種：SUZUKI：DRZ400S 00-05：評価：効きます！！！パイロン系競技に参加しているのですが、コレに変えてから制動力に不満が無くなりました。コントロール性も高く耐久性も高いので重宝しています。RKエキセル:RK EXCEL ブレーキパッド ULTRA ALLOY 70対象車種：SUZUKI：アドレスV125 05：評価：ロックするぐらいバリバリ効きます！＝すぐ無くなります。ローター次第でしょうが、ステンローター使用でも2000km持ちません。鋳鉄はもっと…。RKエキセル:RK EXCEL ブレーキパッド FINE ALLOY 55対象車種：SUZUKI：アドレス110 98-04：評価：純正品を頼もうかと思っていたところ、セールの案内があったので、社外品を購入してみました。3000kmほど走った感想ですが、制動力は純正品よりパッドが硬い感じがして、減りは少ないようですが、効き、くい込み共に純正の方が上に感じました。止まる寸前にローターからゴリゴリと音がするのも気になります。ローターの減りを確認しながら使っていこうと思います。いい悪いではなく、フィーリングが少し合わなかったかなと思いました。RKエキセル:RK EXCEL ブレーキパッド ULTRA ALLOY 70対象車種：YAMAHA：グランドアクシス100 98-05：評価：通勤・通学で使用の初期型グランドアクシス『効き』で言えば全く不満は無く大満足です。ですが、減りが凄く早くて(乗り方にもよるんですが)約5000kmで画像の通り終わりました。ダストも凄くシルバーのホイールがキャリパー側だけ真っ黒になっちゃいました。『効き』を優先したい方にはピッタリですが、私のように移動手段で使ってる方にはランニングコストの面で、ちょっとオススメできませんその点をマイナスポイントとして★3にしました。

3264円