●適合車種：NSR50(89-95)/CRM250R/AR(89-99)/FTR250(93-94)/XLR250R/BAJA(93-94)/VFR400R(III K)(89)●適合ホンダ純正部品番： 33402-GA7-003 ●純正ウインカーレンズ補修用●レンズカラ−：クリア●メーカー：キジマ※1個売りクリアレンズ使用の際、電球はオレンジ色の物をご使用下さい。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:ウインカー:ウインカーレンズ:ホンダ純正タイプ

472円

モデル名スウェッジライン　ブレーキホース適合タイトルに記載の車種・仕様に適合カラーアルミガンメタ 　　　　　　　アルミ（レッド／ブルー） 　アルミメッキ　　　　　　　ホースカラー：クリア・ブラックスモークコーティングサイズ車種別キットは、適合車種のノーマル同等に製作されています。よってキャリパー変更やマスターシリンダー変更の際は、適合しない場合もございます。※長さは、ノーマル長±500mm以下の場合は、同料金にて変更可能です。500mmを超える場合は、1本に付き500mm毎に1050円UPになります。特徴　元来レース用として高い評価を得ていたステンレスメッシュ・ブレーキホース。「この性能をストリートにも…」カスタムに対してまだ風当たりが強かった十数年前、業界に先がけ、 私達がまず目指したのは「車検対応」でした。安全性の追求に終わりはありません。 私達は、その心臓部ともいえる接合方式から見つめ直し、品質，製造工程に至るまで徹底的に研究。そして遂にJIS規格をクリアする、「SWAGE-LINE」へと進化させたのです。 JIS企画クリアの高い安全性ISO3996規格を基に作成された日本工業規格JIS D 2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定に基づく、引張，破裂，耐圧，ホイップ等の厳しい試験をクリアした、高い安全性を誇っています。車検対応SWAGE-LINE”は道路運送車両保安基準に適合しておりますので、車検の際にも特別な手続は不要です。★セット内容★KIT内容（例）ホース（フィッティング付）・バンジョーアダプター・バンジョーボルト/キャリパーアダプター・クラッシュワッシャー・ブレーキフルード（フロントKITのみ）・エア抜きホース（フロントKITのみ）・ホースセパレーター（ダブルホース：一部除く）備考長さの変更がある場合は、注文の際にコメント欄へご記入ください。指定がない場合は、純正同サイズになります。※画像は、イメージになります。*f　フレアナットアダプターを使用しています。*m　NSRフォーク+200mm程度のアップハンドルに適合します。*g　ノーマルブレーキスイッチ使用可。※品切・完売の場合がございますので、受注後にお届け予定日をご連絡させて頂きます。PLOT　ブレーキ＆クラッチホース

5900円

●商品番号：20513161●HONDA ●VFR400R (NC30) 89-93 ●アルミタイプ クリアホース ●リア用 アルミタイプクリアホースリア用:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッショングッドリッジ ビルドアライン リアブレーキホースキット対象車種：HONDA：RVF400　97年式：評価：ステンフィッティングのスモークホースのものを購入しました。価格も安く、さりげなくメッシュという方にオススメです。フィッティングは強度のあるステンレス製、カシメタイプなので安心して使用できます。グッドリッジ ビルドアライン リアブレーキホースキット対象車種：YAMAHA：TT250　R/RAID：評価：純正のブレーキタッチがあまりにも頼りないので交換しました。シンプルなカシメ部分とスモークホースによるあまり目立たないさりげなさが気に入っています。交換後のブレーキタッチはすばらしく感動しました。ダイレクト感が増したので、砂利道などの低μ路でも安心してコントロールできます。ただ、フロントの交換は純正の取り回し通りスッキリできたのですが、リアのホースは純正と若干取り回しを変更しないと装着できなかったのがちょっと不安要素でした。グッドリッジ ビルドアライン リアブレーキホースキット対象車種：HONDA：HORNET250 [ホーネット]：評価：ホースを社外製付けてる人見ないので、変えてみました。性動力はノーマルに比べてやっぱりUPします。シングルディスクなので、これで少しは安心して乗れそうです。見た目と、性能共に申し分ないので、5つ星です。シングルでお悩みの方は、試しても損は無いと思います。グッドリッジ ビルドアライン リアブレーキホースキット対象車種：YAMAHA：TDM850：評価：98年TDM850の逆車です。フロントのホースと同時に購入しました。外観、取り付け方法、その他詳細はフロントと同一ですが(フロントについての皆様のコメントをご参照ください)、当然ながらフロントよりも短い長さです。そう考えると長さの割には価格が高いかな、と思います。また、マスターシリンダとキャリパーとの間のホースですので、リザーバータンクとマスターシリンダの間のホースは入っていません(他社製も同一でしょう)。・外観フロントと同じく質感の高い作りで、見た目もよいです。・取り付け私のバイクではマフラーやタンデムステップが邪魔をして、フロントよりは面倒でしたが、フロントと特別大きな差はありません。・フィーリングカチッとしたタッチが堪能できます。制動時の効きかたがペダルを通して感じられるようになったので、とても満足です。・総合フロントとの長さ単価で比べて割高かなと思いましたが、性能、見た目、取り付け方などはいずれもとても満足ですので、お勧めできます。フロントを優先し、次にリア、というのはどうでしょうか。グッドリッジ ビルドアライン リアブレーキホースキット対象車種：KAWASAKI：ZZR250：評価：ブレーキタッチが気に入らなかったので変更しました。見た目もカスタムしている感が出るのでブレーキホースの交換は結構やっている人が多いですね。肝心の性能はなかなかいい感じです。ブレーキタッチも改善されて自分の中ではもう文句はありません。マスターシリンダを交換してタッチを変えようとも思っていましたがこれですみました。フロントブレーキに不満を持っている人は一度交換してみてはどうでしょう？グッドリッジ ビルドアライン リアブレーキホースキット対象車種：YAMAHA：TZR250 89-90：評価：ブラックのステンレスタイプを購入し、取り付けました。ステンレスメッシュホースの性能は、もちろんのですが、ブラックという配色のおかげで、見た目も十分に引き締まった足回りになりました。さりげなく足回りをアピールするとともに、メッシュホースならではのタッチの良さもあり、シックなカスタムだと思います。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

6672円